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CRH6A型动车组主要用于中短途城市之间、区域城郊之间的通勤和商旅，以公交化的运营模式为主，故也被称为城际动车组。
CRH6A型动车组最高运营速度为200公里/小时。单组城际动车组设计座席400个、站席1000多个，在现有各型动车组中是载客能力最大的动车组，被誉为“大肚子”动车组。
据介绍，从2月12日起，CRH6A型动车组起跑成灌铁路，成都铁路局增开成都至青城山动车组6对，均使用单组城际动车组车底担当，车次为D6121/2次、D6123/4次、D6125/6次、D6127/8次、D6129/30次、D6131/2次，成都至青城山、都江堰间动车组由15对增至21对。
来，给大家看一下车次表哈：
温馨提醒下大家：
D6101、D6105、D6115、D6117、D6119是要停犀浦站的，
D6101、D6117、D6119是要停在红光镇站的哟，
大家注意一下买票和上车的时间哦。
开车时间大家可以根据表上的进行一下对照。这个双铁广场那边应该比较方便，傲城过去也近，这下子就便捷多了。
大肚子车来了，还是好事嘛。
我看好多论坛都在发，就我龙城国际没得，来，一起看哈撒
大肚子？是不是容客量比以前的多？
容客量现在是比以前多
这个车次隔一段时间好像就会变
不得哦，话说没怎么关注的嗦
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CRH6A型动车组主要用于中短途城市之间、区域城郊之间的通勤和商旅，以公交化的运营模式为主，故也被称为城际动车组。
CRH6A型动车组最高运营速度为200公里/小时。单组城际动车组设计座席400个、站席1000多个，在现有各型动车组中是载客能力最大的动车组，被誉为“大肚子”动车组。
据介绍，从2月12日起，CRH6A型动车组起跑成灌铁路，成都铁路局增开成都至青城山动车组6对，均使用单组城际动车组车底担当，车次为D6121/2次、D6123/4次、D6125/6次、D6127/8次、D6129/30次、D6131/2次，成都至青城山、都江堰间动车组由15对增至21对。
来，给大家看一下车次表哈：
温馨提醒下大家：
D6101、D6105、D6115、D6117、D6119是要停犀浦站的，
D6101、D6117、D6119是要停在红光镇站的哟，
大家注意一下买票和上车的时间哦。
开车时间大家可以根据表上的进行一下对照。这个双铁广场那边应该比较方便，傲城过去也近，这下子就便捷多了。
大肚子车来了，还是好事嘛。